UN MUSEO SUBACUÁTICO MOSTRARÁ LAS ANTIGÜEDADES HUNDIDAS DE ALEJANDRÍA
Un comité científico internacional empezará, en octubre, a estudiar la construcción del primer museo subacuático para poder admirar las antigüedades halladas en el mar Mediterráneo, en Alejandría, al norte de Egipto. Según un comunicado del Consejo Supremo de Antigüedades, el comité se formará con la UNESCO y la Fundación del Aga Jan para la Cultura, e incluirá a expertos en antigüedades hundidas, restauración y museos.
El comité analizará los proyectos presentados para el museo en el puerto del este, unos 200 kilómetros al norte de El Cairo. El mismo se compondrá de una red de túneles de cristal plexiglás, capaz de aguantar la presión del agua y los vientos del mar. En ese museo, los visitantes podrán ver las antigüedades en sus lugares originales, junto a la naturaleza acuática. En esa zona abundan antigüedades de distintas dinastías del período faraónico y grecorromano (341 aC - 395 dC), además de partes de los barcos de Napoleón Bonaparte en Abu Quir, algunas de las cuales fueron sacadas de las aguas hace 25 años.
FACHADAS QUE CAMBIAN
En Madrid, una vieja torre de oficinas fue "revestida" en sus fachadas mediante una trama irregular de aleros, que también sirve como aislamiento y que muestra que un edificio en altura también puede renovar su aspecto.
El trabajo fue contratado con los arquitectos Jerónimo Junquera y Liliana Obal, de Madrid, quienes rehabilitaron íntegramente una "típica" torre de oficinas con piel de vidrio, adquirida hace poco por una firma especializada en sustentabilidad energética. El edificio, conocido como "torre M-30", se levanta junto a una autopista donde el tránsito vehicular "se parece a un río caudaloso".
La intervención consistió en "vestir" la piel de vidrio detrás de una suerte de ropaje etéreo y sutil. "Apostamos a crear un hito urbano y escultórico -explica el arquitecto-. Para eso optamos por darle una nueva fachada que cambiara continuamente a lo largo del día y de la época del año, y que vibrara con la luz".
Claro que esta segunda piel debía servir además como aislante térmico y acústico (pasan 100 mil vehículos diarios), así como para garantizar una iluminación natural difusa.
Para cumplir este objetivo se utilizaron materiales de uso corriente y costo razonable. "La arquitectura siempre debe integrarse al lugar y ser sustentable. Eso se consigue con mucho rigor y esfuerzo, pero son metas al alcance de cualquiera".
Con este criterio, los proyectistas echaron mano a un recurso clásico como es el alero. "Variamos sus profundidades y creamos un trazado ondulado que genera un juego de luces y sombras aleatorio y cambiante. Jugamos superponiendo geometrías como si fuera un ejercicio artístico", revela Junquera.
El resultado fue una secuencia irregular y desfasada de aleros de distinto ancho, combinados de forma tal que la trama impide a los rayos solares llegar hasta la fachada y, en el rubro acústico, cumple la función de romper las ondas sonoras.
LOS MUEBLES MÁS FEOS DEL MUNDO
Todo es cuestión del color del cristal con que se mira, se dice. También, sobre gustos no hay nada escrito. Sin embargo, Internet permite plantear algunas cuestiones curiosas que arrojan resultados luego de votaciones que llegan desde todos los rincones del planeta. En este caso la firma Bo Concept propuso elegir "el mueble más feo del mundo", votando modelos propuestos por los mismos internautas. El resultado arrojó la participación de 34 mil votos y una elección final que recayó en un sofá ubicado en una casa familiar de Varsovia.
La empresa de decoración danesa puso en marcha la iniciativa bajo el lema "Basta ya de muebles feos", y el ganador recibió 5.000 euros para comprar muebles del organizador.
EDIFICIOS CONTENEDORES
No es la primera vez que en esta sección mostramos los variados usos habitacionales que se les da a los contenedores utilizados por los buques, que por distintos motivos van quedando abandonados. En este caso se trata de la conformación de grandes tiendas recurriendo a estas piezas metálicas apiladas, revestidas con lonas xerigrafiadas recicladas de camiones, una idea inspirada en las "vistas abiertas al tránsito".
Diecisiete "containers" agrupados, formando cuatro columnas de dos, nueve y cuatro contenedores, configuran un micro-rascacielos de 26 metros de alto, con cuatro plantas destinadas a la venta y una terraza mirador, con vistas al lago, los Alpes y la autopista.
OBRAS RARAS, OBRAS DISTINTAS
Nada hay nuevo bajo el sol, sostienen algunos. Una prueba de ello es que quien crea que construir elementos recurriendo al reciclado de materiales es algo propio de estos tiempos está, cuanto menos, desinformado.
Simón Rodia (1879-1965) era un empleado de la construcción de origen italiano, que en sus ratos libres decidió construir un edificio que, con el tiempo, se designó Watt Towers.
Rodia dedicó 33 años de su vida en levantar esta construcción (1921-1954) y para ello usó todo tipo de materiales desechados: tuberías, cables, somnieres, botellas y chapa, convirtiéndose en un pionero de la arquitectura reciclada.
Entre las paredes se pueden observar, incluso, los logos y marcas de bebidas de la época, cuyos envases eran usados para decorarlas. En la obra es agradable descubrir decenas de detalles de partes decoradas con cerámicas y materiales de colores, en una propuesta que evoca el modernismo de Antonio Gaudí.
Las Watt Towers, ubicadas en el distrito de Los Angeles del mismo nombre, fueron declaradas en 1990 monumento histórico nacional de los Estados Unidos.
LA CASA MÁS CARA DEL MUNDO
Desde hace tiempo, la prestigiosa revista Forbes publica un listado de las casas más caras del mundo. En España, por caso, ese récord lo tenía hasta hace unos días un magnate que pagó 125 millones de Euros por una vivienda. Ahora, ese récord ha sido "pulverizado" por un comprador ruso que pagó 500 millones de euros por "Villa Leopolda", una gigantesca mansión situada en la Costa Azul francesa, cerca de Niza.
El castillo le debe su nombre a su propietario original, el monarca Leopoldo II de Bélgica, que la hizo construir en 1902. La siguiente y hasta ahora única propietaria era Lily Safras, viuda del banquero judío Edmund Safras, que no pertenece a la realeza pero sí al club de los más pudientes: es la 620 en la lista de los más ricos, según la revista Forbes.
El tercer puesto de esta lista pertenece a Laksmi Mittal, empresario indio que adquirió una propiedad en un barrio londinense por 147 millones. Aunque más barata, tiene un importante elemento diferenciador: una piscina con joyas incrustadas.
TÚNELES PARA TRENES DE ALTA VELOCIDAD
Magdalena Álvarez, Ministra española de Transportes, y Jean Louis Borloo, Ministro de Estado francés, han asistido a la terminación de los trabajos de perforación del túnel del Perthus, que abre el camino a una nueva línea de alta velocidad Perpiñán-Figueras.
El túnel del Perthus, cuyos trabajos comenzaron en julio de 2005, se compone de dos tubos independientes con una longitud total de 8,3 kilómetros, 7,3 kilómetros en Francia y 1 kilómetro en España. La línea de alta velocidad (LGV) Perpiñán-Figueras se inscribe en el proyecto de línea de alta velocidad Madrid-Barcelona-frontera francesa.
El presupuesto total es de 944 millones de euros. El concesionario TP ferroviario se beneficia de una subvención pública de 540 millones de euros, que incluye las ayudas europeas que representan actualmente el 14% del coste total de la construcción.
La máquina encargada de excavar el túnel en su lado este se bautizó como Tramontana y la del oeste como Mistral, ambos nombres en honor a los vientos de la zona. El diámetro de la cabeza de corte es de 10 metros, pesan 1.500 toneladas y miden 140 m de largo.
El proceso de construcción presentó las siguientes particularidades:
- la tuneladora instaló anillos de revestimiento compuestos por seis dovelas cuya longitud media alcanza 1,5 metro cada una;
- la estanqueidad de los anillos se basa en juntas de caucho convencional, que se comprimen al entrar en contacto las dovelas adyacentes;
- El avance de la máquina se logró apoyando los cilindros de empuje contra el anillo de dovelas, mientras al mismo tiempo el escudo frontal gira excavando el frente;
- por un sistema de tuberías colocado en el escudo se inyectó mortero que rellena el espacio que queda entre la dovela y la excavación;
- los escombros se retiraron a través de una cinta transportadora especialmente diseñada, que se extiende automáticamente mientras el topo excava, gracias a una reserva de banda de 500 metros.
CENIZAS EN LA PIRÁMIDE
Cerca de dos mil personas de todo el mundo, incluida la Argentina, ya han reservado un lugar donde pretenden depositen sus cenizas. Lo curioso es que las mismas irán formando una gran pirámide a ubicarse en la localidad alemana de Dessau, a unos 100 kilómetros de Berlín, en Alemania.
La pirámide se concibe como una gran tumba colectiva, construida con bloques de cemento que contendrían las cenizas de todos aquellos que quieran participar en esta obra.
Mediante la adición progresiva de bloques la pirámide iría creciendo hasta alcanzar una capacidad estimada de 5 millones de bloques, que le permitirían alcanzar la altura de 600 metros, 4 veces más que la Gran Pirámide de Kheops.
El proyecto incluye la creación de un parque alrededor, orientado a convertirse en un reclamo turístico.
Las grandes piedras de la pirámide serán prefabricadas y las medidas se diseñan para adaptarse a los ángulos específicos y a las proporciones de la pirámide.
Los epitafios se pueden grabar en piedra natural, madera tallada o piedra caliza, y las fotos pueden ser laminadas en vidrio.
"Monumental y barata", esta sepultura estaría abierta a todas las naciones y todas las religiones". Sus creadores, Ingo Niermann, periodista y escritor, y el economista Jens Thiel, creen que dentro de 20 o 30 años ya podría llegar a los 200 o 300 metros y seguiría elevándose hasta los 600.
Por el momento, a la espera de esos cinco millones de potenciales "inquilinos", más de un millar de personas de 46 países, -desde Alemania a Indonesia pasando por Egipto y España- se han inscrito en la página web www.thegreatpyramid.org con el deseo de que sus cenizas permanezcan durante la eternidad en este lugar.
ATHOS BULCAO, EL ARTISTA
PLÁSTICO DE BRASILIA
Casi como un designo celestial, haber trabajado en la construcción y diseño de Brasilia, capital de Brasil, en la década del '50, parece asegurar larga vida, aunque, sería sin dudas demasiado pedir, no vida eterna. Lucio Costa, autor del trazado urbano de la mítica ciudad, vivió 96 años. Oscar Niemeyer está acerca de sus 101 y ahora ha muerto, luego de 90 años de vida, Athos Bulcao, artista brasileño que participó de la decoración, mediante esculturas y mosaicos, de los edificios diseñados por Niemeyer en esa ciudad.
MATHÍAS KLOTZ ES PARTE DE OCHO AL CUBO
El proyecto Ocho al Cubo es un encargo a distintos arquitectos para que proyecten casas en una ladera suave al borde de un campo de golf, en un condominio cerrado junto al mar. El grupo promotor definió normas sobre materiales, alturas y vistas con el objeto de lograr un conjunto armónico. Además se proyectó un paisajismo unitario, a fin de lograr la impresión de un parque con casas.
Una de esas casas fue proyectada por el afamado arquitecto chileno Mathías Klotz, ubicada en la parte más baja del sitio. Debido a la pendiente del terreno, la calle está tres metros sobre la cota de borde del golf. Es por ésto que el proyecto plantea hundir la construcción respecto de la calle, liberando así las vistas de peatones y vecinos. De este modo la casa gana privacidad y silencio.
El programa se desarrolla en una única planta en forma de "S", que genera largos y amenos recorridos interiores. La comunicación también es posible a través de la galería.
Los servicios se ubican en el ala norte, ubicando lo público en el centro, y las habitaciones privadas en el ala sur, ganando las mejores vistas y el mejor asoleamiento.
Los materiales empleados son hormigón y mármol travertino, que junto a una carpintería de madera oscura procuran un ambiente sobrio.
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